فوٹو وولٹک کنٹرولر ایک خودکار کنٹرول ڈیوائس ہے جو سولر پاور جنریشن سسٹم میں بیٹری کو چارج کرنے کے لیے ملٹی چینل سولر سیل کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور بیٹری کو سولر انورٹر لوڈ کو بجلی فراہم کرنے کے لیے۔ فوٹو وولٹک کنٹرولر ایک تیز رفتار CPU مائکرو پروسیسر اور اعلی درستگی والا A/D اینالاگ سے ڈیجیٹل کنورٹر کو اپناتا ہے۔ یہ ایک مائیکرو کمپیوٹر ڈیٹا ایکوزیشن اور مانیٹرنگ کنٹرول سسٹم ہے۔ یہ نہ صرف فوری طور پر حقیقی وقت میں فوٹو وولٹک نظام کی موجودہ کام کی حیثیت کو جمع کرسکتا ہے، کسی بھی وقت پی وی اسٹیشن کی کام کرنے والی معلومات حاصل کرسکتا ہے، بلکہ پی وی اسٹیشن کے تاریخی ڈیٹا کو بھی تفصیل سے جمع کرسکتا ہے۔ کافی بنیاد. اس کے علاوہ، فوٹو وولٹک کنٹرولر میں سیریل کمیونیکیشن ڈیٹا ٹرانسمیشن کا کام بھی ہوتا ہے، جو ایک سے زیادہ فوٹو وولٹک سسٹم سب سٹیشنوں کا مرکزی انتظام اور ریموٹ کنٹرول انجام دے سکتا ہے۔
جدید زیادہ سے زیادہ پاور ٹریکنگ ٹیکنالوجی کے استعمال کے ذریعے، فوٹو وولٹک کنٹرولر پورے دن، سارا دن شمسی توانائی کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو یقینی بنا سکتا ہے۔ یہ فوٹوولٹک ماڈیولز کی کام کرنے کی استعداد کو 30 فیصد تک بڑھا سکتا ہے (اوسط کارکردگی میں 10 فیصد -25 فیصد اضافہ کیا جا سکتا ہے)۔
اس میں ایک سرچ فنکشن بھی شامل ہے جو پورے سولر پینل آپریٹنگ وولٹیج کی حد میں ہر 2 گھنٹے بعد مطلق زیادہ سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ پوائنٹ تلاش کرتا ہے۔
درجہ حرارت کے معاوضے کے ساتھ تین سطحی IU وکر چارجنگ کنٹرول بیٹری کی زندگی کو نمایاں طور پر بڑھا سکتا ہے۔
گرڈ سے منسلک نظاموں میں 95V تک کے اوپن سرکٹ وولٹیج کے ساتھ کم لاگت والے سولر پینلز کو پی وی کنٹرولرز کے ذریعے اسٹینڈ اکیلے 12V یا 24V سسٹم میں استعمال کیا جا سکتا ہے، جو پورے سسٹم کی لاگت کو بہت کم کر سکتا ہے۔ پر دستیاب ہے: MPPT100/20
کردار
1. پاور ایڈجسٹمنٹ تقریب.
2. کمیونیکیشن فنکشن، سادہ انسٹرکشن فنکشن، پروٹوکول کمیونیکیشن فنکشن۔
3. کامل تحفظ کی تقریب، برقی تحفظ، ریورس کنکشن، شارٹ سرکٹ، overcurrent.
خارج ہونے والے مادہ
1. ڈائریکٹ چارجنگ پروٹیکشن پوائنٹ وولٹیج: ڈائریکٹ چارجنگ کو ایمرجنسی چارجنگ بھی کہا جاتا ہے، جس کا تعلق فاسٹ چارجنگ سے ہے۔ عام طور پر، بیٹری کو زیادہ کرنٹ اور نسبتاً زیادہ وولٹیج کے ساتھ چارج کیا جاتا ہے جب بیٹری کا وولٹیج کم ہوتا ہے۔ تاہم، ایک کنٹرول پوائنٹ ہے، جسے تحفظ بھی کہا جاتا ہے۔ پوائنٹ اوپر دیے گئے جدول کی قدر ہے۔ جب بیٹری ٹرمینل وولٹیج چارجنگ کے دوران ان تحفظی اقدار سے زیادہ ہو تو براہ راست چارجنگ کو روک دیا جانا چاہیے۔ براہ راست چارج پروٹیکشن پوائنٹ کا وولٹیج عام طور پر "اوور چارج پروٹیکشن پوائنٹ" کا وولٹیج بھی ہوتا ہے۔ بیٹری ٹرمینل وولٹیج چارجنگ کے دوران اس پروٹیکشن پوائنٹ سے زیادہ نہیں ہو سکتا، بصورت دیگر یہ اوور چارجنگ کا سبب بنے گا اور بیٹری کو نقصان پہنچائے گا۔
2. ایکویلائزنگ کنٹرول پوائنٹ کا وولٹیج: براہ راست چارجنگ کے بعد، بیٹری کو عام طور پر چارجنگ اور ڈسچارج کنٹرولر کے ذریعے کچھ وقت کے لیے چھوڑ دیا جائے گا تاکہ اس کا وولٹیج قدرتی طور پر گر جائے۔ جب یہ "ریکوری وولٹیج" کی قدر پر آتا ہے، تو یہ برابری کی حالت میں داخل ہو جائے گا۔ کیوں ڈیزائن برابری؟ یعنی، براہ راست چارجنگ مکمل ہونے کے بعد، انفرادی بیٹریاں "پیچھے" ہوسکتی ہیں (ٹرمینل وولٹیج نسبتاً کم ہے)۔ کرنٹ کو تھوڑی دیر کے لیے ری چارج کیا جاتا ہے، اور یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ نام نہاد ایکویلائزیشن چارج، یعنی "برابر چارج"۔ برابری کا وقت زیادہ لمبا نہیں ہونا چاہیے، عام طور پر چند منٹ سے دس منٹ۔ اگر وقت کی ترتیب بہت طویل ہے تو یہ نقصان دہ ہوگا۔ ایک یا دو بیٹریوں والے چھوٹے سسٹم کے لیے، برابر کرنا زیادہ معنی نہیں رکھتا۔ لہذا، اسٹریٹ لائٹ کنٹرولر میں عام طور پر برابری نہیں ہوتی، صرف دو مراحل ہوتے ہیں۔
3. فلوٹنگ چارج کنٹرول پوائنٹ وولٹیج: عام طور پر، برابری چارج مکمل ہونے کے بعد، بیٹری کو بھی ایک مدت کے لیے چھوڑ دیا جاتا ہے، تاکہ ٹرمینل وولٹیج قدرتی طور پر گر جائے۔ جب یہ "مینٹیننس وولٹیج" پوائنٹ پر آتا ہے، تو یہ تیرتی چارج حالت میں داخل ہو جاتا ہے۔ فی الحال، PWM استعمال کیا جاتا ہے. (نبض کی چوڑائی ماڈیولیشن) طریقہ، "ٹرکل چارجنگ" (یعنی چھوٹی کرنٹ چارجنگ) کی طرح، جب بیٹری کا وولٹیج کم ہوتا ہے، تو اسے تھوڑا چارج کیا جائے گا، اور جب یہ کم ہوگا، تو اسے تھوڑا سا چارج کیا جائے گا، اور یہ ایک ایک کرکے آئیں، تاکہ بیٹری کے درجہ حرارت کو مسلسل بڑھنے سے روکا جا سکے۔ ہائی، جو بیٹری کے لیے بہت اچھا ہے، کیونکہ بیٹری کا اندرونی درجہ حرارت چارج اور خارج ہونے والے مادہ پر بہت زیادہ اثر انداز ہوتا ہے۔ درحقیقت، PWM طریقہ بنیادی طور پر بیٹری کے ٹرمینل وولٹیج کو مستحکم کرنے، اور نبض کی چوڑائی کو ایڈجسٹ کرکے بیٹری چارجنگ کرنٹ کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ایک بہت ہی سائنسی چارجنگ مینجمنٹ سسٹم ہے۔ خاص طور پر، چارجنگ کے بعد کے مرحلے میں، جب بیٹری کی بقیہ صلاحیت (SOC)> 80 فیصد ہے، چارجنگ کرنٹ کو کم کرنا چاہیے تاکہ زیادہ چارجنگ کی وجہ سے ضرورت سے زیادہ خارج ہونے والی گیس (آکسیجن، ہائیڈروجن اور تیزابی گیس) کو روکا جا سکے۔
4. اوور ڈسچارج پروٹیکشن ٹرمینیشن وولٹیج: یہ سمجھنا آسان ہے۔ بیٹری ڈسچارج اس قدر سے کم نہیں ہو سکتی، جو کہ قومی معیار ہے۔ اگرچہ بیٹری مینوفیکچررز کے اپنے تحفظ کے پیرامیٹرز بھی ہیں (انٹرپرائز اسٹینڈرڈ یا انڈسٹری اسٹینڈرڈ)، پھر بھی انہیں آخر میں قومی معیار کے قریب جانا ہے۔ واضح رہے کہ حفاظت کی خاطر، 12V بیٹری کے اوور ڈسچارج پروٹیکشن پوائنٹ کی وولٹیج کو عام طور پر مصنوعی طور پر 0.3v کے ساتھ درجہ حرارت کے معاوضے کے طور پر یا زیرو پوائنٹ ڈرفٹ درست کرنے کے لیے شامل کیا جاتا ہے۔ کنٹرول سرکٹ، تاکہ 12V بیٹری کا اوور ڈسچارج پروٹیکشن پوائنٹ وولٹیج: 11.10v، پھر 24V سسٹم کا اوور ڈسچارج پروٹیکشن پوائنٹ وولٹیج 22.20V ہے۔ اس وقت چارج اور ڈسچارج کنٹرولرز کے بہت سے مینوفیکچررز 22.2v (24v سسٹم) کے معیار کو اپناتے ہیں۔